Journée ferroviaire

Systèmes ferroviaires français et allemands : quel avenir ?

Les systèmes français et allemands du rail sont en crise. Leur avenir est pourtant déterminant pour l’ensemble de la filière en Europe dont ils constituent les éléments structurants.

Organisée par l’UTP et le VDV (association des opérateurs allemands), avec le soutien de Fer de France et de l’UITP, la Journée ferroviaire rassemblera le 16 juin 2016 les acteurs du transport ferroviaire français, allemands et européens pour débattre de l’avenir des systèmes actuels, ainsi que des invités internationaux qui apporteront un regard complémentaire et l’expérience de leur pays.
 
 
 JEUDI 16 JUIN 2016

9h15 - 9h45

Introduction ▼

Intervenants
Jean-Pierre FARANDOU, Président, Union des Transports Publics et ferroviaires (UTP)
Oliver WOLFF, Directeur général, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

10h00 - 11h00

Réseaux ferrés et gares : sécurité, interopérabilité, concurrence et performance ? ▼

Proposé par la Commission européenne en janvier 2013, le quatrième paquet ferroviaire vise à créer un espace ferroviaire européen unique. Très attendu par les Français, son volet technique devrait éliminer les obstacles, techniques et administratifs, à l’accès des trains aux réseaux européens.
Pour autant, ces réformes structurelles et techniques permettront-elles de faire émerger une Europe ferroviaire ?
Peut-on continuer à conserver près de 16 000 spécificités nationales, dont certaines ne sont pas couvertes par les textes européens ?

Intervenants
Josef DOPPELBAUER, Directeur exécutif, Agence ferroviaire européenne (ERA)
Jacques GOUNON, Président-directeur général, Groupe Eurotunnel
Patrick JEANTET, Président, SNCF Réseau
Agnès OGIER, Présidente-directrice générale, Thalys

11h00 - 12h30

Ingénierie et industrie ferroviaire : quelle consolidation pour un marché mondialisé ? ▼

Grâce à ses compétences technologiques (grande vitesse, métro automatique, tramway, appareils de voie…), la France occupe la 3ème place mondiale, après la Chine et l’Allemagne. Elle génère un chiffre d’affaires annuel de plus de 4 milliards d’euros, dont environ un tiers réalisé à l’export. Face à un marché européen des matériels roulants qui s’essouffle et à une concurrence chinoise redoutable, quelle stratégie de structuration de la filière peut assurer sa pérennité ? Avec quels leviers, notamment en matière d’innovation et d’inclusion des PME ?

Intervenants
Elisabeth BORNE, Présidente du Conseil de surveillance, Systra ; Présidente, RATP ; Administratrice, Fer de France
Benoit GACHET, Directeur marketing produits, Bombardier Transport
Andreas KNITTER, Sénior vice-président, Alstom Europe
Martin LANGE, Administrateur, Knorr Bremse
Louis NÈGRE, Président, Fédération des industries ferroviaires (FIF) ; Président, Groupement des autorités responsables de transport (GART)
Karina RIGBY, Directrice du développement et de la stratégie, Siemens

12h30 - 14h00

Déjeuner buffet (restaurant Drouant)

14h00 - 15h00

Le fret ferroviaire peut-il être compétitif ? ▼

Même si l’activité du fret ferroviaire français semble se stabiliser depuis 2013, elle ne cesse de baisser depuis une quinzaine d’années. Face à la domination d’un transport routier qui ne paie pas l’intégralité des coûts d’utilisation de l’infrastructure, quelles décisions urgentes et fondamentales doivent être prises par les acteurs du système ferroviaire pour assurer l’attractivité de ce mode qui présente, par ailleurs, de véritables atouts en matière de respect de l’environnement ?

Intervenants
Philippe BIHOUIX, Directeur international Pôle transport ferroviaire et multimodal de marchandises, SNCF Logistics
Denis CHOUMERT, Président, Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF)
Dominique DENORMANDIE, Président, Groupement National des Transports Combinés (GNTC)
Alain THAUVETTE, Administrateur, DB Cargo Région Ouest
 

15h00 - 16h00

Transport régional de voyageurs : la concurrence est-elle la panacée ? ▼

L’ouverture progressive à la concurrence du transport ferroviaire était l’un des objectifs principaux du quatrième paquet ferroviaire. Selon la Commission européenne, la concurrence permet d’améliorer la qualité et l’efficacité du transport de voyageurs par chemin de fer. La concurrence constitue-t-elle réellement la solution pour rendre le secteur ferroviaire plus attractif ? Peut-elle permettre d’accroître la compétitivité du rail face aux autres modes de transport ? Ou existe-t-il d’autres alternatives ?

Intervenants
Jacques DAMAS, Directeur exécutif ferroviaire et industriel, Keolis
Richard DUJARDIN, Directeur général Asie Pacifique Sud Europe et Europe du Nord, Transdev
Bruno GAZEAU, Président, Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT)
Alexander KIRCHNER, Président, Eisenbahn und Verkehrsgewerkschaft (EVG); Président délégué du conseil d’administration, DB
Philippe RICHERT, Président, Association des Régions de France (ARF)
Manfred RUDHART, Président-directeur général, Arriva
Werner SCHREINER, Chargé de mission de la Ministre-Présidente de Rhénanie-Palatinat pour la coopération transfrontalière

16h00 - 17h00

Du transport à la mobilité : faire face aux nouvelles concurrences ? ▼

Le développement de l’économie de partage a entraîné l’essor rapide de nouveaux modes de transport. L’autocar prend également des parts de marché en Europe. Le secteur ferroviaire peut-il résister à la vive concurrence de modes de transport, qui ne sont pas forcément soumis aux mêmes contraintes juridiques, administratives et financières ? Quelle stratégie mettre en place par les acteurs ferroviaires pour maintenir, voire développer leur part sur le marché dans ce nouveau contexte ?

Intervenants
Grand témoin : Masaki OGATA, Vice-président, East-Japan Railway Company ; Président, Union internationale des transports publics (UITP)
Pierre GOURDAIN, Président-directeur général, Flixbus
Florence PARLY, Directrice générale, SNCF Voyageurs
Manfred RUDHART, Président-directeur général, Arriva

     

Organisé par

 

Avec le soutien de

 
         
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